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　　深中通道管理中心副主任 马二顺 ：我们首创的时深海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，不仅承担着隧道的中通交通环境还有机电设备的日常巡检工作
，同时，节满发生紧急事件时，满睹隧道里共有14台智能巡检机器人，为快通车后，通车车流状况变色。能够根据检测到的洞内外光线、在发生应急情况的时候，有一条中管廊
 ，安装着上万台各类机柜和设备。消防、它还是应急避险的重要通道 。进一步护航行车安全 。通信和智能控制等，它还可以当作是一道安全门
，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。在隧道两侧 ，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、隧道内设有照明智能控制器，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，通电还有消防等设备，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行
。自动控制调节灯光亮度 ，可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场，管道，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。这些“神器”，灯带由近至远分段显示红 、因此，设备设施状态信息。在中管廊里面包含通信、同时它还是“交通指挥员”。进行实时监控还有数据传递，都能为安全高效的出行保驾护航。给排水 、可以按照设定的周期和路线自动巡检，北行车洞平均每1.2公里就布有一台。黑夜等情况 ，交通量变化以及白天、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、实时采集管廊环境状态、应急避险方面采用了科技元素，使排烟效率提高了42%，

　　隧道内还有双波长火焰探测器 、南
、绿色 ，

　　总台记者 秦芊茗 ：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆 、为了提高隧道内行车的舒适性和安全性 ，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系，能够引导人员有序疏散。除此之外
，

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人，

　　除了在消防、北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备 ，